世界能源和环境日益恶化，我国形势更加严峻，特别是城市大气污染尤为严重。因汽车尾气排放造成的空气污染，已成为困扰城市的严重问题。为此交通部大力宣传“绿色公交，低碳出行”的发展理念，倡导公众绿色出行。 作为较早创建“公交都市”的城市之一，蚌埠市现有公交线路43条，纯电动公交车占总营运车辆比例的86.6%。蚌埠市市公交集团采购大批量纯电动公交车，既能够实现绿色环保出行，又能提高车辆营运的安全性，更好地服务市民。

蚌埠市小黄山公交场站介绍

蚌埠市小黄山公交场站有50台公交车充电桩，采用零排放纯电动大型公交车，每天晚间8点公交车陆续进公交场站充电，每台车接一充电桩，采用两回接口充电，一次充满电约3个小时。 该车场充电桩为交流400V输出至车载整流装置对电池组充电，充电两回路装机60kW，电流为93A。每一台配电变压器800kVA，带有10台充电桩。车载整流装置采用开关频率15kHz的全控型整流，充电方式可选择快速充电和慢充。

 车载整流系统造成的危害 　　

由于车载整流系统为非线性负载，充电过程中会导致配电系统出现以下问题：

• 负载变压器异响，负担增加，断路器误动作；
• 配电线路损耗增大、发热、缩短绝缘寿命；
• 引起电力系统局部并联谐振或串联谐振，使谐波含量放大；
• 谐波可引起继电保护和自动装置误动作，使电能计量出现混乱。

而在本项目中，变压器异响问题尤其突出，随着充电车辆的增加，异响越来越严重，以至于10台充电桩同时工作时，变压器发出嗡嗡的异常声，使变压器自身的使用寿命缩短，增加安全隐患。 由于公交场站为多条公交线路的终点站和始发站，到了夜间，85%以上的充电桩都处于工作状态，意味着不能通过降低充电桩使用率来缓解现有的异常振动的问题，只能从根本上解决引起噪音的源头问题。 充电站中大量的充电桩属非线性设备,充电时需要将交流整流成直流，整流过程中就会产生谐波。电动汽车直流充电机（包括车载式充电器）实际上是采用电力电子技术的开关电源，在实际使用过程中不可避免地会产生谐波。对于电网而言，随着交流充电桩的广泛使用，车载充电器就是一个个谐波源，严重影响电网的电能质量和稳定性。

艾临科的解决方案

根据现场实测，经过数据计算及分析，艾临科给出了解决方案：在每台配电变压器低压出线处，安装HPD2000谐波保护装置，用户最终采纳了该方案。 配置谐波保护装置的作用是：

1. 总线处集中治理谐波，通过选择合理的谐波治理容量，使低压进线处的谐波电压含量低于5%，达到国标要求；
2. 消除变压器受谐波干扰周期性的影响；
3. 对周期性出现的高次谐波33、35、37次实时监测，并进行治理，可确保负载在工作变化范围内的动态治理效果。

现场图片

HPD2000谐波保护装置，在应用于电动汽车充电桩，岸电电源供电系统等方面，拥有丰富的工程经验。HPD2000采用全新电力电子技术，可以快速准确地实时跟踪检测出谐波，并通过精准的算法，控制IGBT，实现对谐波的跟踪、补偿，达到电能质量的预期治理效果。

治理结果

艾临科的HPD2000谐波保护装置投运后，成功的解决了蚌埠小黄山公交场站谐波问题。消除了谐振带来的影响，彻底解决了长期困扰用户的变压器异响的问题。设备本身投入运行稳定，噪音非常轻，对周围环境不产生影响。从数据上来看，谐波治理效果显著。电压畸变率从间歇性谐波畸变率最高15.5%，降到小于2%，完全符合国标“低于5%“的要求。艾临科的谐波治理方案投运后，取得了用户的高度认可，此方案成为业内值得借鉴的典型应用案例。

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